Kung nakakuha ka ng mahabang paglipad, alam mo kung gaano katamad paglalakbay sa eroplano ay maaaring maging. Gustung-gusto ng mga pasahero na magreklamo tungkol sa walang kabuluhan na utak na natigil sa isang sasakyang panghimpapawid sa loob ng anim na oras o higit pa. Ngunit kung sa palagay mo masama ito para sa iyo, isipin mo lang kung ano ang matatagalan ng iyong mga piloto. Oo naman, marami silang mga responsibilidad kaysa sa iyo — sana mas marami silang mapanatili ang kanilang utak kaysa sa pag-agi sa a USA Ngayon —Pero hindi bawat sandali ay nangangailangan ng kumpletong konsentrasyon.
'Mayroong madalas na mahabang kahabaan kung saan halos walang nangyayari,' sabi ni Patrick Smith , isang piloto ng airline at may-akda ng memoir Kumpidensyal ng Cockpit: Lahat ng Kailangan Mong Malaman Tungkol sa Air Travel. 'Palagi kang nanonood, sinusubaybayan, at pinamamahalaan ang pag-unlad ng paglipad, pati na rin ang pagbabantay sa iba't ibang mga sistema ng eroplano, ngunit oo, maaari itong magsawa roon.'
Ano nga ba ang ginagawa ng mga piloto roon sa 36,000 talampakan, kapag ang inip ay inalis, at sa palagay nila walang pumapansin? Napagpasyahan naming alamin. Nakipag-usap kami sa mga piloto, naghanap ng mga platform tulad ng Quora at Reddit, at kahit na naghukay sa kanilang pribado at pampubliko na mga forum sa online — kung saan napag-uusapan nila nang hindi nagpapakilala tungkol sa mga bagay na hindi nila kailanman ibinabahagi sa publiko — para sa mga pahiwatig sa ginagawa ng mga komersyal na piloto ng airline para masaya. hindi sila nakatuon sa pagpapanatiling buhay sa iba pa sa atin. Kaya't basahin ang, at magulat.
1 Malutas ang mga puzzle.
Shutterstock
Maraming mga piloto ang nagsasabi na gusto nila ang mga hamon sa pag-iisip tulad ng mga crosswords o Sudoku puzzle sa panahon ng kanilang in-air down na oras. Maaari itong tunog mapanlinlang, ngunit ang mga piloto na mapagmahal sa palaisipan na ito ay pinipilit na hindi gaanong nakakaabala kaysa sa pagbabasa ng isang libro o panonood ng pelikula. 'Ang isang palaisipan ay hindi ka hilahin para sa mahabang tagal,' inaangkin nila.
2 Pag-aaral para sa paaralan.
Shutterstock
Kung sa tingin mo ay medyo nagkasala tungkol sa pag-aaksaya ng lahat ng oras ng panonood ng eroplano Adam Sandler mga pelikula o pag-flip sa mga magazine sa grocery-store, hindi ito magpapasaya sa iyong pakiramdam. Maraming piloto ang nag-aangkin na gumagamit sila ng mahabang flight upang magawa ang pag-aaral.
Iginiit ng isang piloto na ang isang kasamahan ay talagang natutunan ang kabuuan ng pisika sa panahon ng maraming transatlantikong paglipad sa pagitan ng United Kingdom at South America!
pagiging bata noong 80s
3 Alamin ang isang banyagang wika.
Shutterstock
Kung ang isang piloto ay bilingual, malaki ang posibilidad na malaman niya ang pangalawang wika sa sabungan. Inaangkin ng mga piloto sa mga online forum na natutunan nila kung paano magsalita ng Mandarin at maging ang Hindi habang nasa mahigpit na mahabang flight. Pag-usapan ang tungkol sa multi-tasking!
4 Suriin ang kanilang mga tablet.
Shutterstock
Sa panahong ito, mayroon ang mga iPad maging isang kinakailangan para sa karamihan ng mga piloto. Ngunit ang mga aparato ay hindi inilaan para sa pag-check ng email o paglalaro ng mga laro. Ang mga iPad na ito ay puno ng lahat ng mga tool na kakailanganin ng isang piloto para sa isang matagumpay na paglipad, tulad ng mga app ng panahon, mga alerto sa pagpapatakbo, at mga pagtatantya ng gasolina. Maaari pa rin silang 'kumuha ng larawan para sa bawat miyembro ng tauhan,' ayon sa isang piloto — na para sa mga kadahilanang panseguridad, at hindi dahil ginagamit nila ito bilang kanilang personal na in-flight na Tinder.
5 Maglaro ng mga kalokohan.
Shutterstock
Ang ilan sa mga praktikal na biro na kinukuha ng mga piloto sa kanilang mga tauhan at ang iba pa ay maaaring hindi kaduda-dudang lasa, tulad nang nagpasya ang dalawang kapwa piloto na maglaro ng isang kalokohan sa kanilang mga flight attendant, na nagpapanggap na ang isa sa kanila ay namatay . Tulad ng pag-angkin ng salarin na sinabi niya sa punong tagapag-alaga, 'Hindi mo masasabi sa alinman sa iba pang mga flight attendant tungkol dito, at malinaw na wala sa mga pasahero, ngunit si Kapitan Bob ay isang atake sa puso ilang minuto na ang nakakalipas, namatay agad, at tinakpan namin siya pataas. ' Yun lang ibig sabihin !
6 na araw.
Shutterstock
Ang bawat eroplano ay magkakaiba, ngunit ang ilang mas malalaking mga aircraft ay nilagyan ng lihim na tirahan na matatagpuan nang direkta sa unang kabin ng klase. Mapupuntahan lamang ang mga sulok na ito sa pamamagitan ng pag-akyat ng isang nakatagong hagdan, at ang mga pribadong silid tulugan ay may sariling banyo at, paminsan-minsan, isang TV. Hindi lahat ng airline ay nag-aalok ng mga marangyang ito, syempre, ngunit ang ilan ay nag-aalok ng higit na mga perks sa kanilang mga piloto kaysa sa natanggap ng mga pasahero sa unang klase. Halimbawa, ang Singapore Airlines ay nagbibigay ng satin pillows para sa mga piloto sa mga eroplano ng Airbus A380.
7 Makinig sa radyo.
Shutterstock
Ang awtomatikong paghanap ng direksyon (o ADF) ay dapat gamitin lamang bilang isang tulong sa pag-navigate. Ngunit nababato ang mga piloto na kilala na ginagamit ito upang 'kunin ang lahat mula sa lokal na balita hanggang sa St. Louis Blues hockey hanggang sa Radio Disney,' umamin ang isang piloto sa isang online forum. 'Madaling magamit ito sa mga flight ng mahabang gabi, lalo na [kapag wala kang] kausap.'
8 Nerd out sa isang atlas.
Shutterstock
nangangarap ng mga ahas na umaatake sa iyo
Alam mo kung paano pinipilit ng iyong ama na kunin ang kanyang atlas na si Mc McNally mga biyahe sa kalsada , kahit na ang GPS ay gumawa sa kanila halos hindi na ginagamit? Sa gayon, ibinabahagi ng mga piloto ang pag-iibigan para sa mga road atlase, kahit na wala silang malapit (sana) isang kalsada.
'Minsan upang pumatay ng oras, nagdadala kami ng mga binocular at isang Rand McNally road atlas sa sabungan,' inamin ng isang piloto sa isang forum. 'Ginagamit ko ang mga binocular at ang atlas upang makita kung anong lansangan at lungsod ang aming sinasakyan.' Kung hindi iyon mapanganib na tunog, isipin ang driver ng isang kotse na gumagamit ng mga binocular upang tumingin pataas sa langit.
9 Karaoke (uri ng).
Shutterstock
Bilang isang pasahero, maaari kang makinig ng mga tono sa iyong mga headphone, ngunit marahil ay hindi ka dapat nakakanta ng malakas. Mayroong kaunti pang privacy sa sabungan. 'Kung nag-iisa ka hindi mahalaga kung gaano kasama mo kumanta,' aminado ang isang piloto. 'Siguraduhin lamang na wala kang isang makaalis na mic at i-broadcast ang iyong pasinaya sa mundo.'
10 Basahin.
Shutterstock
Kapag ang piloto ay nakikipag-usap sa media, halos palaging inaangkin nilang walang pagbabasa na nangyayari sa sabungan. 'Hindi ka makakabasa ng nobela ... hindi ka makakabasa ng pahayagan ... mahigpit na ipinagbabawal,' inaangkin nila . Ngunit ito ay isang iba't ibang mga kuwento sa mga forum, kung saan ang mga piloto ay nagmamayabang tungkol sa pagbabasa ng halos lahat ng bagay sa mga flight.
'Karaniwan akong walang pasensya na umupo sa isang libro at magbasa habang nasa lupa ako,' aminado ang isang piloto. 'Ngunit kapag nag-iisa ako sa hangin, sigurado akong gusto kong basahin ang isang magandang libro.'
11 Kumain.
Shutterstock
Ang mga piloto ay kumain sa parehong grub na nakukuha ng mga pasahero, ngunit hindi kinakailangan ang parehong kalidad. Dahil ang airline ay hindi maaaring ipagsapalaran ang parehong mga piloto na nakakakuha ng pagkalason sa pagkain, at airline ang pagkain ay may reputasyon para sa kaduda-dudang kalidad, tinitiyak nila na kumain ng iba`t ibang pagkain . Karaniwang nakukuha ng piloto ang unang klase na pagkain, at ang copilot ang pagkain sa klase ng negosyo.
12 Isipin ang lahat ng mga bagay na maaaring magkamali.
Shutterstock
Hay, katulad mo rin sila! Kung nakakuha ka na ng isang flight at nag-aalala tungkol sa lahat ng mga paraan ng pag-crash ng eroplano, hindi ka nag-iisa. Ang iyong piloto ay malamang na nag-iisip ng parehong bagay. Kahit na kapag ang lahat ay maayos, ang isip ng isang piloto ay maglibot sa mga mas malalang kaso. Kung mayroong isang pagkabigo sa makina, o isang sunog na nakasakay, o depressurization, dapat na magkaroon nila ng lubos na kamalayan sa pinakamalapit alternatibong paliparan para sa isang mabilis at madaling landing.
13 Mag-selfie.
Shutterstock
Teknikal na labag sa mga regulasyon ng FAA, ngunit ang mga pilot selfie ay nangyayari pa rin sa isang nakakaalarma na kaayusan . Nagresulta pa ito sa isang nakamamatay na pagbagsak ng eroplano noong 2014, kung saan, ayon sa isang opisyal na ulat , sanhi ng 'pagkuha ng litrato ng sarili ng mga piloto gamit ang kanilang mga cell phone.' Ngunit huwag mag-alala sa karamihan ng mga kaso, kung napansin mo ang isang piloto na nag-post ng mga self-mid na selfie sa kanyang pahina sa Instagram, malamang na siya lang gamit ang Photoshop .
14 Tumingin sa bintana.
Shutterstock
pinakanakakatawang maikling biro sa buong mundo
Bilang isang pasahero, nakarating na tayong lahat sa puntong ito ng inip sa isang mahabang paglipad kahit na dumaan Sky Mall ay sobrang boring , kaya nakatingin lang kami sa mga bintana sa mga ulap. Bilang ito ay naging, ang mga piloto ay gumagawa ng parehong bagay, ngunit may kaunting layunin.
'Kadalasan naghahanap ako ng iba pang mga eroplano at pinapanood kung ano ang nakikita ko sa panahon sa hinaharap,' paliwanag ng isang piloto sa online. Habang tinatangkilik mo lang ang lupain (o abot-tanaw), ang piloto ay nagbabantay para sa 'matangkad na mga ulap ng cumulus na may posibilidad na maging maulap at maaaring mapanganib.'
15 tsismis.
Shutterstock
Tulad ng anumang mga kasamahan sa trabaho, ang mga piloto ay nais makipag-tsismisan sa bawat isa — karamihan ay tungkol sa kanilang mga employer. 'Pinag-uusapan natin kung bibilhin ang aming airline, kung sino ang nagsasama sa kanino,' sabi ni Scott, isang komersyal na piloto para sa isang malaking carrier ng Estados Unidos (tumanggi siyang pangalanan kung alin). Tinalakay namin kung ano ang pinlano ng pamamahala para sa hinaharap, at lahat ng mga alingawngaw. Ang paglipad ay puno ng mga alingawngaw. Alam mo, alam ng ilang tao ang CEO ng Morgan Stanley, at inaayos nila ang pinansyal ibang airline upang bumili ng aming airline. Mga bobo na ganyan. Siyamnapung porsyento ng mga alingawngaw na hindi kailanman naging materyal, ngunit pinag-uusapan pa rin natin ang tungkol sa mga ito. '
Para sa higit pang mga tip ng tagaloob sa paglalakbay, narito ang 13 Pinakamasamang Paliparan upang Lumipad Sa, Ayon sa Piloto .
