Ang pagtalon sa isang flight ay palaging makakapagbigay ng kinakailangang pagbabago ng tanawin. Ngunit nitong mga nakaraang buwan, ang industriya ng eroplano mismo ay dumanas ng maraming pagbabago na mahirap hindi mapansin. Bukod sa pag-aalis ng mga pag-iingat sa kalusugan sa panahon ng COVID, inaayos ng mga kumpanya ang lahat pre-takeoff perks sa mga handog sa paglipad —hindi banggitin muling pagsasaayos ng kanilang mga iskedyul at mga mapa ng ruta. Ngayon, sinabi ng CEO ng Delta Air Lines na mayroong ilang flight na 'hindi na makikita' ng mga pasahero dahil mas maraming pagbabago ang nakatakda. Magbasa pa upang makita kung ano ang magiging hitsura ng hinaharap ng paglalakbay, ayon sa isa sa mga nangungunang executive ng industriya.
BASAHIN ITO SA SUSUNOD: Binabawasan ng American ang mga Flight sa 8 Pangunahing Lungsod na Ito, Simula Nob. 3 .
Ang mahihirap na pagbabago sa nakaraang taon ay sa wakas ay nagbabayad para sa Delta.
Ang sabihin na ang mga airline ay nagkaroon ng mahirap na pag-akyat pagkatapos ng dalawang taon ng mga problemang nauugnay sa pandemya ay magiging isang epic understatement. Kahit na bumaba ang mga paghihigpit, ang matagal na epekto sa staffing ay lumikha ng isang bangungot sa pag-iiskedyul na nagresulta sa buong industriya. alon ng mga pagkansela at pagkaantala . Ngunit sa isang pagpapakita sa taunang kumperensya ng Airports Council International sa Minneapolis noong Setyembre 20, ang CEO ng Delta Ed Bastian sinabi ang mga bagay sa wakas nagsisimula nang lumingon para sa kanyang kumpanya, na nag-uulat na ang karamihan sa mga operasyon ng carrier ay tumatakbo nang mas mahusay kaysa sa dati ang COVID ay nagpatigil sa paglalakbay sa himpapawid, ang Star Tribune mga ulat. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
'Sa unang 18 araw ng Setyembre, nag-operate kami ng humigit-kumulang 50,000 mainline flight sa panahong iyon. Ang kabuuan ng mga pagkansela namin ay 43 sa 50,000,' aniya. 'Iyan ay isang 99.92 porsyento na rate ng pagkumpleto, na tapat sa aming mga kasosyo, ang aming mga customer ay karapat-dapat, ngunit kapag iniisip mo ang tungkol sa media narrative na nasa labas pa rin, ang mga tao ay kinakabahan pa rin, at ang katotohanan ay kailangan nating patuloy na patunayan ang aming paraan pabalik. .'
Ngunit itinuro din ng executive na hindi lahat ay malamang na babalik tulad ng mga nakaraang taon.
Sinabi ng Delta CEO na 'hindi mo na makikita' ang ilang mga flight sa hinaharap.
Kapag tinatalakay ang hinaharap ng industriya, nanatiling optimistiko si Bastian tungkol sa pagpapanatili ng paglago. Ngunit sinabi niya na ang mga paglilipat ng trabaho sa loob ng industriya ay nangangahulugan din na ang ilang mga pagbabago na dulot ng COVID ay maaaring hindi na bumalik tulad ng dati, kabilang ang serbisyo sa mas maliliit na paliparan sa rehiyon .
'Para sa ilang mga merkado, kailangan nating gumawa ng mga pagpipilian kung lilipad tayo sa isang mas malaking flight, kung pagsasamahin natin ang bilang ng mga operasyon, ngunit hindi mo na muling makikita ang 50-seat na sasakyang panghimpapawid na mayroon. ang antas ng katanyagan sa industriya,' sinabi ni Bastian sa kumperensya, bawat CBS News. 'Sa katunayan, sa Delta, halos wala na kami sa kanila. I think we have less than 20 that we're flying today.'
'Nang sumanib ang Delta sa Northwest noong 2009, sama-sama kaming nagkaroon ng humigit-kumulang 1,200 sasakyang panghimpapawid bilang isang kumpanya; 500 sa mga iyon ay 50-upuan o mas maliit na sasakyang panghimpapawid,' paliwanag niya. 'Halos wala na iyan ngayon.'
Sinabi ni Bastian na ang Delta ay nagbigay ng humigit-kumulang 20,000 maagang pagreretiro para sa mga empleyado nito noong mga unang araw ng pandemya, kabilang ang humigit-kumulang 2,000 piloto—isang hakbang na sinasabi niyang medyo pinagsisisihan niya ngayon, ayon sa Star Tribune . Ngunit kahit na nakuhang muli ng kumpanya ang humigit-kumulang 85 porsiyento ng mga manggagawa nito, ang mas makabuluhang pagbabago sa industriya ay nangangahulugan na ang mga panrehiyong paliparan ay maaaring hindi makita ang kanilang mga cut flight na bumalik.
KAUGNAY: Para sa higit pang up-to-date na impormasyon, mag-sign up para sa aming araw-araw na newsletter .
Kamakailan ay pinutol ng maraming airline ang kanilang serbisyo sa mga panrehiyong paliparan.
Hindi lang Delta ang nagpupumilit na makasabay sa mga kinakailangan sa ruta nito sa harap ng mga kakulangan sa tauhan. Nitong nakaraang taon ay nakita ang marami sa mga pangunahing carrier sa kabuuan pagputol ng kanilang mga flight sa mas maliliit na paliparan sa rehiyon.
Inihayag ng American Airlines mas maaga sa taong ito na ito ay magiging hinihila palabas sina Ithaca at Islip sa New York; Dubuque, Iowa; at Toledo, Ohio noong Setyembre 7, ulat ng FinanceBuzz. Nauna ring inihayag ng United Airlines na ibababa nito ang lahat ng flight papasok at palabas ng College Station at Killeen, Texas; Columbia, Missouri; Evansville, Indiana; Kalamazoo at Lansing, Michigan; Monroe, Louisiana; at Wausau, Wisconsin.
Inihayag din ng JetBlue ang sarili nitong mga pagbawas. Sinabi ng budget airline na hindi na ito magseserbisyo sa Boise, Idaho o Kalispell, Montana mas maaga sa taong ito, ulat ng FinanceBuzz.
Nakikita ng Delta ang malaking paglago sa iba pang mga market at doon itinuon ang atensyon nito.
Sa kabila ng mga pangunahing pagbabago sa ilang mga merkado, sinabi ni Bastian na ang kumpanya ay nakakakita ng matatag na pagbawi sa ibang mga lugar. Iniulat niya na ang kita ng domestic pasahero ng Delta sa ikalawang quarter ay talagang lumampas sa nakita noong ikalawang quarter ng 2019, habang ang kita sa internasyonal na pasahero ay 81 porsyento na nabawi kapag inihambing ang parehong panahon, ang Star Tribune mga ulat.
'Kami ay lumilipad nang higit pa sa Europa ngayong taglagas kaysa sa nakalipad kami sa anumang taglagas sa aming kasaysayan,' sinabi ni Bastian sa kumperensya. 'Nais ng mundo na maglakbay muli, at ang mundo ay nais na maglakbay sa hindi pa naganap na mga numero, at ang momentum ay talagang napakahusay na makita.'
Sinabi rin ng executive na ang karanasan sa COVID ay nagbigay ng mahahalagang aral tungkol sa kung paano dapat gumana ang kumpanya sa hinaharap, kabilang ang kahalagahan ng pagsasama-sama ng mga tao at manatiling tapat sa mga customer nito, ulat ng CBS News.
'Inuna ang mga tao kaysa sa kita,' sagot ni Bastian nang tanungin kung ano ang natutunan niya sa panahon ng pandemya. 'Naaalala ko ang mga pag-uusap namin tungkol sa pagharang sa mga gitnang upuan. Hinarangan ni Delta ang mga gitnang upuan nang mas matagal kaysa sa anumang airline sa mundo. Ginawa namin ito ng halos isang taon at kalahati hanggang sa mabakunahan ang mga tao at kung ano pa. Nagpapasalamat pa rin sa akin ang mga customer. every single day when they see me. That was focused on taking care of them, but it was also focused on taking care of our own people because our own people don't want to be on crowded planes any more than our customers did.'
Zachary Mack Si Zach ay isang freelance na manunulat na dalubhasa sa serbesa, alak, pagkain, espiritu, at paglalakbay. Siya ay nakabase sa Manhattan. Basahin higit pa
