Muling lumitaw ang footage ng isang Boeing 727 na pampasaherong eroplano na sadyang bumagsak bilang bahagi ng isang eksperimento upang makita kung aling mga upuan sa eroplano ang pinakaligtas. Nilagyan ng mga mananaliksik ang eroplano ng mga crash test dummies, mga kagamitang elektrikal, at pinunan ang mga overhead compartment upang gawing makatotohanan ang eksperimento hangga't maaari. Matapos bumagsak at nahati sa dalawa ang eroplano, sinuri nila ang pagkawasak upang makita kung ano ang pinakaligtas at pinakamapanganib na bahagi ng eroplano para sa mga pasahero. Narito ang kanilang natagpuan.
mga karatulang asawa ay nakikipagtalik
1
Pagsubok sa Pag-crash sa Eroplano
Lumipad ang Boeing 727 mula sa paliparan ng Mexicali na may sakay na anim na tao, lahat ay isa-isang nag-parachute palabas. Sa 4000 ft sa altitude, kinuha ng dating Navy test pilot na si Chip Shanle ang kontrol sa eroplano nang malayuan, na pinatay ang mga makina, kaya ang pag-crash ng eroplano ay lumapag sa 140mph sa impact, na naging sanhi ng paghihiwalay ng sabungan mula sa eroplano at bumangga sa kaliwang pakpak. Naniniwala si Shanle na ang flight engineer ay hindi makakaligtas sa pag-crash, ngunit ang piloto at copilot ay magkakaroon ng magandang pagkakataon. 'Alam mong mahirap silang sumakay doon,' sabi ni Shale . Panatilihin ang pagbabasa upang matuto nang higit pa at makita ang video. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
2
Panganib sa Unang Klase
Napagpasyahan ng mga siyentipiko at investigator na walang sinuman sa Row 7 pasulong ang makakaligtas sa epekto, na may isang upuan na na-catapulted 500 talampakan ang layo mula sa lugar ng pag-crash. Ginagawa nitong First Class ang pinaka-delikadong bahagi ng eroplano para sa mga pasahero. Ang mga panloob na camera ay nagpakita rin ng mga bagahe na lumilipad palabas sa mga overhead bin at humahampas sa crash test ng mga dummy na pasahero, isang dahilan upang mag-alala dahil bumibigat at bumibigat ang mga bitbit na gamit.
3
Isang Matagumpay na Pagsusulit
Sinabi ng mga imbestigador na kumilos ang eroplano tulad ng nararapat sa isang pag-crash, na ang landing gear ay nagugupit upang maiwasang mabutas ang fuselage. 'Laging nakakapagpakumbaba na makita ang antas ng pagkawasak sa isang aksidente,' sabi ni Anne Evans, isang dating senior crash investigator para sa Air Accidents Investigation Branch ng United Kingdom. 'Walang katulad ng nangyari bago ang aksidente.'
4
Ang Pinakaligtas na Bahagi ng Eroplano
Kaya—aling bahagi ng eroplano ang pinakaligtas para sa mga pasahero? Matapos suriin ang lahat ng ebidensya, kabilang ang mga pinsala sa crash test dummies, napagpasyahan ng mga siyentipiko na ang mga pasaherong nakaupo sa harap ng eroplano ay hindi makakaligtas. Ang mga pasahero sa gitna ay malamang na magkaroon ng concussion at sirang bukung-bukong, habang ang mga nasa likod ng eroplano ay makakalakad nang hindi nasaktan. 'Sa mga tuntunin ng kamag-anak na kaligtasan, ang aking pananaw ay ang harap ng sasakyang panghimpapawid ay mas mahina,' sabi ni Evans. 'Ang aking paboritong lokasyon ay ang gitna, sa ibabaw ng pakpak, o sa likuran ng fuselage.'
managinip tungkol sa pagnanakaw ng kotse
5
Huwag mag-panic
Nais ng mga investigator na linawin na habang ang impormasyong ito ay kapaki-pakinabang, ang pag-crash ng eroplano ay napakabihirang. 'Hindi namin sinusubukang takutin ang sinuman dito,' sabi ni John Hansman, isang propesor sa aeronautics sa Massachusetts Institute of Technology. 'Ngunit kapag mas naiintindihan natin ang mga ito, mas marami tayong magagawa para mapaganda pa ang mga eroplano sa hinaharap.'
'Ang mga pagkakataon ay na kung ikaw ay nasa isang pag-crash, ikaw ay mabubuhay,' sabi ni Tom Barth , isang imbestigador sa National Transportation Safety Board na tumulong sa pag-aaral ng epekto ng pag-crash sa mga pasahero.
Ferozan Mast Si Ferozan Mast ay isang manunulat ng agham, kalusugan at wellness na may hilig sa paggawa ng impormasyong suportado ng agham at pananaliksik na naa-access sa pangkalahatang madla. Basahin higit pa
