Maraming dahilan kung bakit maaari kang pumili ng partikular na airline kaysa sa iba. Minsan, ito ay ang perks at reward ilang kumpanya ang nag-aalok ng kanilang mga pasahero. Pwede rin naman tungkol sa karanasan sa paglipad mayroon ka sa nakaraan. At sa maraming pagkakataon, maaaring bumaba lang ito sa kung aling mga destinasyon ang bawat serbisyo ng carrier mula sa iyong pinakamalapit na airport. Siyempre, madalas ang mga airline pagsasaayos ng kanilang mga iskedyul upang mas mahusay na matugunan ang pangangailangan at protektahan ang kanilang ilalim na linya mula sa mga hindi kailangan na walang laman na flight. Ngunit ngayon, inihayag ng United Airlines na magbabawas ito ng mga flight sa 17 pangunahing lungsod, kabilang ang Los Angeles at Chicago. Magbasa para makita kung ano ang maaaring ibig sabihin ng pinakabagong pag-overhaul ng iskedyul para sa iyong susunod na biyahe.
BASAHIN ITO SA SUSUNOD: Ang Huling U.S. Airline na Nag-aalok ng Unang Klase ay Inaalis Ito .
dalawa sa wands relationship
Ang United kamakailan ay gumawa ng ilang mga pangunahing anunsyo tungkol sa iskedyul nito.
Dahil ginugol ng mga airline ang nakalipas na ilang buwan sa pag-ramping ng serbisyo mula sa mga tahimik na nauugnay sa pandemya, nakatagpo sila ng mga bagong problema na naging dahilan upang ang proseso ng paglalakbay ay isang kilalang-kilalang hindi maaasahang karanasan. Itinuro ng mga pinuno ng industriya ang malawakang kakulangan sa mga tauhan bilang pangunahing dahilan sa likod ng pagtaas naantala at nakansela ang mga flight nakita sa tag-araw, na may marami pagbabawas ng kanilang mga iskedyul para sana maunahan ang mga potensyal na snarls.
Ngunit ang United Airlines ay nahaharap sa ilang karagdagang mga problema habang ito ay muling lumalawak, na higit pa sa pangunahing pag-trim ng ruta. Noong Setyembre 30, inihayag ng carrier na ito ay pansamantala hinihila ang mga natitirang flight nito sa labas ng New York John F. Kennedy Airport (JFK) noong Oktubre 29, Ang Wall Street Journal iniulat. Dumating ang hakbang 19 na buwan lamang matapos ipagpatuloy ng airline ang mga flight mula sa pangunahing transit hub, na ibinaba ang lahat ng flight nito mula sa airport noong 2015. Noong una, umaasa ang United na gumamit ng pagtaas sa mga available na take-off at landing slot upang tuluyang madagdagan ang presensya sa pinakamalaking paliparan ng New York. Ngunit dahil tumaas ang pangangailangan sa paglalakbay, sinabi ng carrier na ang 'kasalukuyang, masyadong-maliit-para-mapagkumpitensyang iskedyul mula sa JFK'—na nasa dalawang araw lang na round trip flight bawat isa sa San Francisco at Los Angeles—ay hindi magagawa. , ayon sa isang panloob na memo na ipinadala sa mga empleyado.
Ang paglipat ay hindi ang unang pagkakataon kamakailan na nahirapan ang airline sa pag-iskedyul sa isang pangunahing paliparan. Noong Hunyo, inihayag ng carrier na ito ay pansamantala bawasan ang 50 flight sa isang araw mula sa hub nito sa Newark Liberty Airport (EWR), na nagmamarka ng 12 porsiyentong pagbaba sa araw-araw na pag-alis nito, iniulat ng CNN noong panahong iyon. Ginawa ng United ang desisyon isang buwan matapos itong magpadala ng liham sa Federal Aviation Administration (FAA) na nagrereklamo tungkol sa masikip na iskedyul ng paliparan na 'lumilikha ng krisis' sa transit hub. Ang pansamantalang paglipat ay nagbigay-daan sa United na hawakan ang mga pinagnanasaan nitong mga puwang upang maipagpatuloy ang mga ito kapag nalutas na ang mga isyu.
Pinutol ng United ang mga flight sa 17 pangunahing lungsod sa mga darating na linggo, kabilang ang L.A. at Chicago.
Sa kabila ng lahat ng mga kamakailang pagbabago, lumilitaw na mayroon pa ring higit pang nakaimbak para sa carrier. Ang impormasyon ng iskedyul na na-publish kamakailan sa website ng data ng flight na Cirium ay nagpapakita na magiging ang United Airlines pagputol ng mga flight sa 17 pangunahing lungsod sa mga darating na linggo, unang nag-ulat ang The Points Guy. Ang paglipat ay makakakita ng 12 ruta na pinutol sa kabuuan kapag ang mga pagbabago ay nagkabisa.
Ibinaba ng bagong iskedyul ang mga flight mula Newark patungong Northwest Arkansas National Airport (XNA), gayundin ang isang international flight mula sa George Bush Intercontinental Airport (IAH) sa Houston patungong Edmonton International Airport (YEG) sa Alberta, Canada. Bilang karagdagan, ibinababa rin ng airline ang mga ruta nito mula sa Chicago O'Hare International Airport (ORD) hanggang Eugene Airport (EUG) sa Oregon at Santa Barbara Airport (SBA) sa California.
Gayunpaman, makikita ng mga hub airport ng United sa West Coast ang pinakamaraming pagbabago. Ang airline ay hindi na magseserbisyo ng mga ruta mula sa San Francisco International Airport (SFO) hanggang Dane County Regional Airport (MSN) sa Wisconsin; Detroit Metropolitan Wayne County Airport (DTW); St. Louis Lambert International Airport (STL); at Will Rogers World Airport (OKC) sa Oklahoma. At ang mga ruta ay ibababa rin mula sa Los Angeles International Airport (LAX) patungo sa Colorado Springs Airport (COS); Paliparan sa rehiyon ng Dane County; Paliparan ng Eugene; at Rogue Valley International-Medford Airport (MFR) sa Oregon, ayon sa The Points Guy.
KAUGNAY: Para sa higit pang up-to-date na impormasyon, mag-sign up para sa aming araw-araw na newsletter .
isang beses sa isang buhay na karanasan
Ang airline ay hindi na lilipad sa apat na iba pang mga lungsod sa pagtatapos ng taon.
Bagama't ang pinakabagong iskedyul ay magbabago sa ilang availability para sa mga direktang flight, serbisyo pa rin ng United ang mga naunang nabanggit na destinasyon mula sa iba pang mga kalapit na hub. Ngunit inihayag ng airline na ito ay ganap na aalis sa apat na mas maliliit na lungsod sa pagtatapos ng taon, ang ulat ng The Points Guy. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
Sa Okt. 31, hihinto ang United Airlines sa paglipad patungong Greenbrier Valley Airport (LWB) Lewisburg, West Virginia, at Shenandoah Valley Airport (SHD) Weyers Cave, Virginia. Ang North Central West Virginia Airport (CKB) sa Clarksburg, West Virginia, ang susunod na lungsod na mawawalan ng serbisyo sa Nob. 30. At makikita ng Barkley Regional Airport (PAH) sa West Paducah, Kentucky, ang paglipad ng carrier sa huling pagkakataon. oras noong Disyembre 6.
Inaayos ng United ang iskedyul nito upang makayanan ang isang malaking kakulangan sa piloto.
Bukod sa mga isyu sa pag-iiskedyul na nakikita sa JFK at Newark, ang United ay nahirapan din ng kakulangan ng piloto sa buong industriya—lalo na sa pag-iskedyul ng mga rutang panrehiyon nito sa mas maliliit na paliparan. Bilang isang resulta, ang carrier ay nagkaroon bumaba ng 25 naturang lungsod mula sa saklaw ng ruta nito mula noong nagsimula ang pandemya noong Hulyo 18, ang ulat ng The Points Guy.
Ngunit hindi lang United ang airline ibuhos ang mga hindi kapaki-pakinabang na ruta sa mas maliliit na destinasyon para sa kapakanan ng kanilang bottom line. Sa isang pagpapakita sa taunang kumperensya ng Airports Council International sa Minneapolis noong Setyembre 20, ang Delta CEO Ed Bastian sinabi ng ilan sa mga desisyon sa pansamantalang huminto sa mga ruta sa panahon ng pandemya ng COVID-19 ay malamang na gawing permanente sa mga darating na buwan.
'Para sa ilang mga merkado, kailangan nating gumawa ng mga pagpipilian kung lilipad tayo sa isang mas malaking flight, kung pagsasamahin natin ang bilang ng mga operasyon, ngunit hindi mo na muling makikita ang 50-seat na sasakyang panghimpapawid na mayroon. ang antas ng katanyagan sa industriya,' sinabi ni Bastian sa kumperensya, bawat CBS News. 'Sa katunayan, sa Delta, halos wala na kami sa kanila. I think we have less than 20 that we're flying today.'
Zachary Mack Si Zach ay isang freelance na manunulat na dalubhasa sa serbesa, alak, pagkain, espiritu, at paglalakbay. Siya ay nakabase sa Manhattan. Basahin higit pa
